|
|
|
Links: |
Hierbij een verslag uit 2004 over de aankoop van de Helios.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Verslag “Helios” Werkzaamheden motor: Na +/- 45 minuten varen
stond de motor vast, later bleek de keer koppeling zonder olie te staan, na bijvullen van
de keer koppeling en wat wrikken op de krukas kwam de keer koppeling los. De keer
koppeling gespoeld met lampen olie en gevuld met 0,4 liter 10W40 (moet orgineel 10W30
zijn), na wat warm draaien (15 min.) nog proef gevaren(15 min.). Tijdens het proef varen
horen we nog een rare tik. De aftap bout in de keer koppeling doet raar, hij lijkt wel
dol, maar Joop krijgt hem toch vast. Werkzaamheden boot: Buitenkant schoon
gemaakt met Ronald. Aantal oude/vieze dingen in vuilniszakken gegooid. Bijzonderheden:
Na aankoop “Helios”,
zijn Joop en Jan terug naar de Cojo gaan, met de auto, zodat ze ons (Carla, Ronald en
Jeroen en de “Helios”) konden begeleiden naar de overnachtingsplaats. Dit zou
ongeveer 2,5 uur moeten kosten. Na 3 uur bleken ze pas bij de Cojo te zijn. Joop en Jan
waren eerst naar het ziekenhuis en de apotheek gegaan i.v.m. Jan zijn beenwond. Jan heeft
een tas vol met medicijnen en gaasjes om zijn been te behandelen. De “Helios” is
toen maar alvast vertrokken, zodat ze de Cojo tegemoet konden varen. Na 45 min. rustig
varen stopte de motor ineens (reden zie werkz. motor). Dit voorval was in het onrustige
Albertkanaal, naast een race circuit. Het restant van de tocht heeft de Cojo ons gesleept,
Ronald is overgestapt naar de Cojo en Joop naar de “Helios”, zodat Joop naar de
motor kon kijken. Er bleek in de keer koppeling geen olie te zitten. Dit konden we niet
eerder controleren, omdat er geen pijlstok in de keer koppeling zit. Met een ty-rap hebben
we dit geconstateerd, op dat moment konden we niks meer doen. Tijdens de tocht is er een
hagelbui met flinke storm gevallen. ’s Avonds met Joop, Jan, Ronald en Jeroen aan de
motor gesleuteld. Olie (10W45) in de keer koppeling gedaan en met wat wrikken op de krukas
van de motor kwam de keer koppeling los. De keer koppeling warm laten draaien en een
stukje proef gevaren, dit ging allemaal goed. Er kwam echter wel af en toe een rare tik
uit de keer koppeling. Daarna hebben we de olie afgetapt en de keer koppeling met lampen
olie door gespoeld. In de opgevangen lampen olie zaten veel koperen stukjes. De aftap bout
van de keer koppeling weer met moeite vast gezet (lijkt dol) en weer de keer koppeling met
olie (ditmaal 10W40) gevuld, deze keer precies 0,4 liter zoals in de documentatie is
aangegeven. De keer koppeling nog een keer warm laten lopen, haast geen rare tikken meer
gehoord. Ook gelijk de afdichting van de schroefas bijgevuld met smeer olie van Jan. Later
in de avond nog heerlijk buiten gezeten.
Verslag “Helios” Datum: Werkzaamheden motor: - Werkzaamheden boot: Schroef speling
verholpen door extra ring te plaatsen. Bijzonderheden:
Overleg gehad om de
koppeling nog een keer te spoelen. Joop had gisteren waarschijnlijk een tweede aftap bout
gevoeld, na controle vandaag bleek deze er niet te zijn. Uiteindelijk besloten om de
“dolle” aftap bout niet los te maken en dus de koppeling niet nog een keer te
spoelen. Tijdens het zwemmen ontdekte Joop Touw in de schroef, na het verwijderen hiervan
constateerde Joop ook dat de schroef speling had. Jeroen heeft met een duikbril de
volgende werkzaamheden onder water uitgevoerd: Schroef aan touw
vastgezet, splitpen verwijderd (duurde erg lang), kroonmoer en ring verwijderd, kroonmoer
weer terug gezet (konden we de maten van de ring opmeten), extra ring gezocht met een
grotere binnen diameter, ring uit Jan zijn assortiment gevonden, twee ringen met kroonmoer
en nieuwe splitpen weer geplaatst, kroonmoer met baco vast gezet. Omdat we niet konden
starten i.v.m. een slechte accu spanning hebben we de twee accu’s gecontroleerd. De
twee accu’s waren parallel aangesloten, maar er liep +/- 2 Ampere tussen de beide
accu’s bij geen afname (dit betekent 1 accu is zeer slecht). De slechtse accu los
gekoppeld. De beste accu was natuurlijk ook leeg, maar deze zou morgen tijdens het varen
wel weer worden opgeladen. Ook nog via GPRS elektronisch vakantie aangevraagd, en een
e-mailtje met foto’s van de boot verstuurd naar o.a. Hans en Johan. Carla +/- 15:00
uur vetrokken naar huis. Lekker gebarbequed. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Werkzaamheden motor: Geen rare tikken uit de
keer koppeling meer gehoord. Werkzaamheden boot: Drinkwaterzak gedemonteerd en schoon gemaakt. Drinkwaterpomp door Ronald schoon gemaakt. De banken onder het voorpuntje schoon gemaakt. Water door Ronald onder het keukentje weggehaald. Elektrische kachel gedemonteerd. Cor de koelkast schoon gemaakt (zwart kwam tussen de rubbers uit). Wederom water uit de steunen en het vlak gehaald (oorzaak van het water nog niet bekend). Ronald de toeter schoon gemaakt en gerepareerd. Bijzonderheden:
Een heerlijke tocht
zonder problemen gehad. Eerste deel +/- 2100 toeren gedraaid (+/- 11 km/h), na de
oversteek een smaller vaarwater, dus langzamer gevaren +/- 1800 rpm. Uitzicht zeer mooi,
tussen de bossen door gevaren. Ronald en Jeroen om en om gevaren. Tussen de middag stil
gelegen om warm te eten, na een klein uurtje weer door gevaren. Bij een plekje bij een
brug gaan liggen, maar de brugmeesteres kwam klagen dat we binnen de 500 meter lagen en
dat we weg moesten. Een stukje verderop geprobeerd aan te leggen, maar Jan kwam niet aan
de kant (terwijl de “Helios” dieptemeter 1 meter diepte aangaf). Uiteindelijk in
de jachthaven gaan liggen. Met Joop, Jan, Ronald en Jeroen boodschappen gedaan in Ravels.
Jeroen op de step gegaan. Bij de bakker en de Aldi
geweest (Jeroen uit nood voor 10 euro schoenen gekocht). Jeroen waterzak uit het
voorpuntje gehaald om schoon te maken, Ronald het waterpompje gedemonteerd en schoon
gemaakt. Waterzak op de kant door gespoeld en gecontroleerd op lekkage. Na het eten de
waterzak nog een keer doorgespoeld en waterpompje op goede werking gecontroleerd. Die
blijkt het nog niet goed te doen. Omdat de accu spanning na het varen/opladen weer laag
was wilden we de accu nameten, maar toen we de luiken optilden stond er flink wat water in
de zijvlakken. Eerst het water er uitgehaald en goed droog gemaakt, en daarna wat papier
op wat plekken neergelegd. Uiteindelijk toch nog de accu doorgemeten en de spanning was
10,5 Volt, dit gaf ook het dashbord metertje weer. De accu moet hoogst waarschijnlijk
vervangen worden. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Werkzaamheden motor: - Werkzaamheden boot: Accu’s verwisseld.
Papier in de vlakken neergelegd om de oorzaak van het water te zoeken. Bijzonderheden:
’s Morgens eerst
gegeten, om +/- 12:00 uur vertrokken. 5 min. na het vertek uit de jachthaven viel de motor
binnen enkele seconden uit en een ruk aan het stuur naar bakboord, touw in de schroef. De
Cojo was binnen een minuut bij ons. De Cojo heeft ons +/- 15 min. zachtjes gesleept/recht
gehouden, zodat Ronald met een mesje het touw uit de schroef kon snijden. De communicatie
via de marifoon verliep ietwat lastig, omdat de marifoon van de “Helios”
brommerig klonk. Dit komt waarschijnlijk doordat de accu in zeer slechte staat is en de
marifoon dus rechtstreeks vanuit de motor wordt gevoed, als we namelijk minder toeren gaan
draaien wordt het ietsje beter. We zijn afgemeerd en de haven meesteres (zeer vriendelijke
mevrouw) komt langs. Aan de havenmeesteres word gevraagd waar we een dokter kunnen vinden
voor Joop, die heeft inmiddels een pijnlijke knie. De havenmeesteres zal dit uitzoeken. Na
het middag eten komt de haven meesteres terug dat de dokter die net om de hoek zit met
vakantie is, en dat er een kliniek iets verderop is. Joop en Jan gaan met de fiets naar de
kliniek. Cor en Marga gaan inmiddels boodschappen doen, de Aldi is namelijk net om de
hoek. Met een winkelwagentje vol komen ze terug met vooral bier en wijn. Ronald en Jeroen
hebben inmiddels de accu’s verwisseld, omdat de huidige accu na de trip van gisteren
nog niet vol is. Dit had wel zo moeten zijn, omdat we de stroom gecontroleerd hadden (29
Ampere bij een toerental van +/- 2000 rpm). Nu maar hopen dat de andere accu beter is.
Joop en Jan zijn om 16:00 uur terug vanuit de kliniek, ze waren om +/- 14:00 uur
vertrokken. Het schijnt een ontsteking in de knie te zijn en niets met de tekenbeet te
maken te hebben, die Joop voor de vakantie had opgelopen. Weer naar de apotheek om
medicijnen te halen. Cor en Marga ’s middags wederom boodschappen gedaan en komen
samen met ijs terug, heerlijk ijs gegeten (2,5 liter voor 6 personen). ’s Avonds
heerlijk uit eten geweest in het restaurant aan de jachthaven, grote kom roomtomaten soep,
heerlijke Spare Ribs met verse ananas. Ronald en Jeroen ’s middags en ’s avonds
computer spelletjes gespeeld. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Verslag “Helios” Datum: Vaaruren:
0,25 uur Werkzaamheden motor: Water gekoelde uitlaat
gemaakt. Werkzaamheden boot: UPS Accu van Jan
aangesloten. Gas leidingen gecontroleerd. Koelkast geprobeerd, stinkt erg. Bijzonderheden:
We blijven vandaag
liggen waar we liggen. Jeroen heeft ’s morgens de UPS Accu van Joop (die hij weer van
Jan had gekregen) aangesloten en marifoon getest, deze deed het weer goed. Ronald en
Jeroen samen de gasleidingen gecontroleerd op lekkage, alles is in orde. Alleen bij het
aansteken van de koelkast stonk deze nogal erg, dus maar niet aan laten staan. Bij het
uitruimen van de achterbank bleek hierin 30 cm (zo’n 100 liter) water te staan, dit
was afkomstig van een doorgerotte water gekoelde uitlaat van de motor. Ronald is de bank
ingedoken en het water met het steelpannetje er uit geschept, en hij haalde gelijk het
doorgerotte stuk er tussen uit. Daarna heeft hij met een sopje alles onder de achterbank
gelijk schoon gemaakt. Jeroen spoelde achter Ronald alles gelijk met schoon water na en
haalde het resterende water er ook gelijk uit. Tijdens de barbeque kon de achterbank
gelijk goed drogen. Jan zou na de barbeque in zijn boot kijken voor vervanging van het
stukje doorgerotte water gekoelde uitlaat,
maar tijdens de barbeque had Joop een man van een naastliggende CV zaak aangesproken. Deze
man kwam toevallig tijdens de vakantie periode even naar de zaak kijken, hij was zeer
behulpzaam en liet Joop en Jeroen door het magazijn struinen. Zij hadden 3 mogelijke
tussen stukken gevonden ter vervanging van het doorgerotte stuk. De man had geen idee wat
het koste en vroeg 2,50 euro, Jeroen gaf de man de 10 euro, hij had namelijk niet kleiner
en was allang blij dat de man ons wilde helpen. Na de barbeque de water gekoelde uitlaat
gerepareerd en een stukje proef gevaren. Alles lijkt goed en de motor starte ook weer
gelijk met de UPS accu. Tijdens de proefvaart gelijk al het vuil uit de boot weggegooid
bij een brug met een container speciaal voor de beroepsvaart en pleziervaart die iets
terug in het kanaal was, opgeruimd staat netjes. Carla om 20:30 uur weer aan boord, ze is
gebracht door Johan en Sylvia. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Verslag “Helios” Datum: Werkzaamheden motor: - Werkzaamheden boot: Poetsen boot. Letters
van de achterkant afgehaald. Toplicht mastje nagekeken. Bijzonderheden:
’s Morgens om 8:00
uur in de dichte mist vertrokken, maar de mist trok redelijk snel op. Daarna heerlijk
weer, soms erg warm. Jeroen met een schroevendraaier en stanlymes de letters van de
achterkant van de boot verwijderd. Ronald toplichtje van het mastje nagekeken, deze doet
het nog steeds niet, omdat er maar 1,3 V uit de aansluiting komt. Deze moet dus vervangen
worden. Carla en Jeroen de bovenkant van de kajuit gepoetst tijdens de tocht. In deze trip
komen we 10 sluizen achter elkaar tegen. Jan heeft bij iedere sluis een blikje limonade
aan de sluiswachter gegeven. Toen we voor een brug en sluis moesten wachten, heeft Carla
ijsjes bij de benzine pomp aan de weg gekocht. Dit was een fijne verfrissing, omdat het
inmiddels al flink warm was geworden (30 Graden). Eenmaal aangekomen hebben Cojo en
Molecuul diesel getankt, Carla en Ronald hebben daar ook gelijk een hevelpompje gekocht.
Om 17:45 uur lagen we vast in de jachthaven. Naast de jachthaven was een podium gebouwd
waar een muziek marathon aan de gang was. ’s avonds heerlijk met zijn allen in het
spare-ribs restaurant gegeten, dit was op aanraden van de havenmeester (veel en heerlijk
). Na het eten nog heerlijk langs de haven gelopen en naar de schitterende schepen
gekeken. De rest van de avond nog op het achterdek gezeten om van de muziek van het podium
te genieten. De muziek stopte om ongeveer 23:30 uur. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Werkzaamheden motor: - Werkzaamheden boot: Touwen gesplitst.
Drinkwaterzak aangesloten. Bijzonderheden:
’s Morgens had Jan
een telefoontje gekregen dat het niet goed gaat met zijn vader,hij ligt op de Intensive
Care. We gaan nog snel wat inkopen doen om daarna snel te kunnen vetrekken. De tocht van
verliep zeer spoedig, Jeroen heeft Ronald les gegeven in splitsen (maken van een lus). We
hebben 4 lijnen van 10 meter gemaakt en drie dunnere lijntjes voor de stootkussens. Bij
het aanleggen valt de motor uit (tijdens de vrijloop), we krijgen hem niet meer gestart,
eenmaal afgemeerd komen Joop en Jan weer kijken wat er aan de hand is. De motor start op
een gegeven moment weer en we weten niet wat er aan de hand was. We hebben bij de chinees
het avond eten gehaald. Jan, Marga en Ronald met een gehuurde auto naar Rotterdam terug
gegaan om bij Ome Arie in het ziekenhuis te kijken. ’s Avonds ook de waterzak
aangesloten met allemaal nieuwe slangen en gevuld. Het waterpompje (dompelpompje van Joop)
met slang over slang ook aangesloten, maar de waterzak blijkt lek te zijn (dit hadden
Jeroen en Ronald maandag nog gecontroleerd). Uiteindelijk maar de waterzak met een touwtje
aan de lekke kant omhoog getrokken, omdat het inmiddels al bijna 22:30 uur was. Bij de
Cojo aan boord nog wat gedronken, Jeroen gelijk nog wat touwtjes afgebrand. Om 23:30 uur
zijn ook Jan, Marga en Ronald weer terug. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Datum: Werkzaamheden motor: - Werkzaamheden boot: Touwen gesplitst.
Kuip schoon gemaakt. Bijzonderheden:
’s Morgens Carla
brood gehaald bij de bakker, na het eten gingen de dames nog boodschappen doen. Jeroen is
met Jan (met de auto) benzine gaan halen. Daarna heeft Jan de huur auto weer ingeleverd.
Jeroen heeft gelijk de gehaalde benzine in de dagtank gegooid (uiteraard ook de
loodvervanger toegevoegd). In de tussentijd waren de dames ook weer terug. Om 11:00 uur
vertrokken en om 14: 00 uur liggen we in de sluis. Net voor de volkerak sluizen deed de
motor van de “Helios” raar, hij zakt tijdens het varen (+/- 2400 rpm) ineens 100
a 200 toeren. Gelijk de motor in zijn vrij gezet en de Cojo heeft ons naar de sluis
getrokken. Bij de sluis met de pikhaak in de schroef gevoeld, niets vreemds te voelen.
Uiteindelijk toch zelf de sluis ingevaren en uitgevaren en de tocht vervolgd met 1 keer
een probleem, we moesten we even halt houden i.v.m. veel beroepsvaart, toen we de
koppeling in z’n achteruit zette sloeg de motor af (te weinig toeren 600 rpm). De
Cojo heeft ons weer een stukje gesleept, omdat de motor weer niet wilde starten (we denken
dat de motor niet goed start als hij warm is). Maar na 5 min. met de luiken open starte de
motor weer. Tijdens de tocht heeft Jeroen aan Ronald het vervolg van de splitscursus
gegeven, het maken van een kroon aan het uiteinde. We zijn uiteindelijk naar het Brielse
meer gevaren. Jan, Marga en Ronald zijn achter gebleven bij de jachthaven, zodat ze nog
met de auto naar Ome Arie konden gaan. Ronald en Jeroen gelijk de bijboot van de stelling
in het water gegooid. Aankomst op het Brielsemeer 19:45 uur. Cor had heerlijke macaroni
gemaakt. Na het eten nog de boot schoon gemaakt, omdat Carla en Jeroen voor het eerst
vanavond in de “Helios” zullen gaan slapen. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Werkzaamheden motor: - Werkzaamheden boot: Waterzak er uit gehaald. Bijzonderheden:
’s Morgens regent
het, zodat we de boot niet op het zandplaatje schoon kunnen maken. Uiteindelijk maar met
de “Helios” naar de jachthaven gevaren om te tanken en na te vragen over een
eventuele ligplaats. Helaas is er geen plaats. Wel benzine getankt en een aantal
spulletjes van de “Tramp” in de “Helios” gezet. Joop en Jeroen het
bijbootje van de Cojo in het water gegooid en meegenomen. Op de terug weg Carla opgepikt
bij de Nolle Kreek, Carla was met de auto naar de Nolle Kreek gereden. Eenmaal weer op het
eiland de waterzak er uit gehaald en de voorpunt droog gemaakt (i.v.m. de lekke waterzak).
Er wordt besloten om toch een RVS watertank te maken, Joop zal een mal maken om te kijken
hoe groot deze kan worden. Joop heeft ’s middags met de auto Jeroen en Carla thuis
gebracht, gelijk plankjes gezaagd om de drinkwatertank-mal te kunnen maken.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Leuke links: Op de site van Jan van Kouwen staan leuke Reisverslagen over de vaartochten die de "Molecuul" en de "Cojo" hebben gemaakt: www.boottochten.tk Deze site is ook onderdeel van www.vankouwen.tk
This page was last updated on 27-aug-2005.
|
|
Copyright 2002: vanHuessen.com |
Welkom op de Boot verslagen site. 
Veel lees plezier!